25 de febrer de 2007
Reunida ahir dissabte la comissió de seguiment de la Plataforma ciutadana Salvem el Tren, va tractar especialment, la notícia apareguda aquesta setmana, segons la qual:
El conseller d'Infraestructures, José Ramón García Antón, es va reunir dimarts passat amb el secretari d'Estat de Foment, Víctor Morlán. En aquesta reunió es va assolir el compromís que la Generalitat Valenciana construirà el projecte ferroviari que connectarà Gandia i Dénia, i que l'Estat es farà càrrec de l'enllaç entre Xàtiva i Alcoi. De moment no se sap el termini d'execució de les obres.
Aquestes bones disposicions per la nostra línia es veuran plasmades quan, previsiblement, al mes de març se signe el protocol d'actuacions per part de les dues administracions. L’acord tracta de resoldre el principal problema que ve arrossegant la línia des de fa anys: qui sufraga les costoses obres que calen per adequar el tram Xàtiva-Alcoi a les necessitats del segle XXI. L’acord preveu que el Govern Central assumisca la reparació integral i que després siga la Generalitat Valenciana qui es quede amb la titularitat i l’explotació del tren.
Des de la Platforma es valora positivament aquest pas, ja que significa el desbloqueig en les negociacions per part de les administracions central i autonòmica. Tanmateix, a dia de hui tan sols es tracta d’un principi de bones intencions que s’han de materialitzar quan es signe el conveni, previsiblement al mes de març.
A més de l’acord per cometre la reforma integral a mig termini, des de la Plataforma considerem que en els pressupostos de l’Estat per al 2007 hi ha contemplades unes partides econòmiques per a la línia que deurien ser invertides en la realització de xicotetes millores que contribuirien a pal·liar temporalment el servei tercermundista del Xàtiva-Alcoi. Es tracta d’incorporar megafonia en els trens que anuncien les parades, adequació de les estacions, supressió dels transbordaments que s’efectuen a Xàtiva i major freqüència de pas.
Cal recordar que fins el moment, la Generalitat va redactar l’any 1998 el projecte de millora de la denominada Variant de Benigànim (km. 8-23). Amb la signatura del conveni, aquesta obra l’haurà de pagar el Ministeri de Foment, així com la renovació del recorregut restant, per al qual, des del passat novembre l’empresa Ineco està redactant el projecte de millora. Una vegada conclòs l’estudi, caldrà avaluar l’impacte ambiental i licitar les obres, les quals deuran reflexar-se ja en els
Pressupostos Generals de l‘Estat de l’any 2008, atés que el servei prestat per la línia és cada vegada més dolent i desprestigiat pels usuaris.